Rossinavi a livré son « projet le plus innovant » à ce jour, un catamaran hybride-électrique de 42,8 mètres nommé Seawolf X. Il a quitté les installations du chantier naval à Viareggio, en Italie, et est maintenant ancré près de l'île grecque de Tinos, selon BOATPro.

Le design extérieur est signé Fulvio De Simoni Yacht Design, marquant le premier projet présenté par le duo depuis l'Aurora de 49,1 mètres en 2017. Il s'agit également du premier projet de multicoque de Rossinavi.

Une caractéristique clé du modèle est ses trois « scénarios de performance ». Lors de sorties d'une journée, Seawolf X peut naviguer en mode 100 % électrique tout le temps; lors de sorties de plusieurs jours, elle peut naviguer à 90 % en mode électrique; et lors de traversées transatlantiques, elle peut encore naviguer en mode électrique 80 % du temps. Lorsque le catamaran est amarré, un « mode hibernation » s'active pour réduire la consommation – l'énergie générée pouvant être restituée au quai ou à une propriété privée. Elle peut se recharger à quai en cinq heures et fournit suffisamment d'énergie pour alimenter une villa entière.

Rossinavi a également développé un système d'intelligence artificielle embarqué, appelé Rossinavi AI, pour analyser le fonctionnement du navire, anticiper les besoins des invités et communiquer avec l'équipage sur les « comportements à moindre impact » et la « navigation consciente ». L'IA peut également surveiller le pack de batteries pour le maintenir dans une plage de 20 à 80 %.

Son extérieur est profilé et rappelle une voiture de sport, Fulvio De Simoni Yacht Design ayant cherché à « libérer leur esprit des préconceptions » liées au design des catamarans. L'équipe a également intégré des panneaux solaires sur Seawolf X et a amélioré l'efficacité de la coque en développant des « solutions légères », y compris une installation d'ancre qui répond aux normes de poids tout en améliorant l'esthétique.

Le cabinet de design new-yorkais Meyer Davis a créé un intérieur qui « complète le yacht de pointe pour mettre en avant un luxe décontracté et un design durable », a déclaré le chantier naval. La décoration s'inspire de la nature, en particulier du soleil, de la mer et du sable.

Les points forts de loisirs comprennent un cockpit convivial centré autour d'une piscine, un vaste pont-soleil avec des espaces de bronzage et de vie, ainsi qu'une zone à la proue qui abrite une piscine cachée et un home cinéma convertible. Le yacht peut accueillir jusqu'à 10 invités dans quatre cabines situées dans les coques.

« Après des années d'études et de construction, c'est maintenant une source de satisfaction et de fierté pour nous de voir le lancement du projet Sea Cat, désormais Seawolf X, le premier navire multicoque hybride-électrique », a déclaré Federico Rossi, directeur des opérations de Rossinavi, à l'époque. « Ce yacht présente des innovations technologiques remarquables tant en matière de gestion de l'énergie que de technologies de propulsion, marquant le début d'un nouveau chapitre pour les navires de nouvelle génération. »

Seawolf X porte également le label BLUΕ, la philosophie de design « durable » du chantier naval, établie en 2022. Inspirée par le phytoplancton, la flotte BLUΕ absorbe la lumière du soleil pendant la journée et utilise la technologie photovoltaïque pour la convertir en énergie. Cette énergie est stockée dans des batteries avancées et libérée la nuit, créant un effet bioluminescent « semblable à celui du plancton lumineux ».

Le catamaran est en dessous du seuil de 500 GT, avec une largeur de 13,8 mètres et un tirant d'eau maximum de deux mètres.

Rédigé par Dea Jusufi

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